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新华大庆加盟

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最近,全球钻机数量又上涨了,其中美国的钻机数量上涨不少,必然伴随着其原油产量的增加,页岩油又是市场关注的重点。其影响如何呢?
页岩油相对美国其它轻质原油的不同之处,就是低硫、渣油收率低、汽油收率高,其汽油收率高达80%左右,高于传统原油50%;柴油收率大约10%左右,低于传统原油10%。同时,汽油组分的辛烷值相对较高、柴油的十六烷值也相对较高,是很好的中间馏分原油,可以掺炼部分重质原油或者初步分离之后,塔顶组分直接去乙烯装置。
然而,美国炼厂一般将页岩油送至加拿大或者墨西哥混合之后,再返回炼厂。除此之外,直接加工页岩油只有两条路线,一条路线是页岩油拔头之后,石脑油去裂解;另一条是石脑油去重整。
页岩油的价格应该是(WTI基准价+2-3)美元/桶,按照42美元算,页岩油拔头后去裂解的收益约为16.75美元/桶;页岩油拔头后去连续重整收益为22.98美元/桶。反之,如果页岩油的价格没有下来,北美炼厂肯定要凝析油而不要页岩油的(两者略有差别,但价格差别极大)。
说到北美页岩油的使用,必须要谈到美国页岩油或者说原油的运费。从美国巴肯(Bakken)产区用管道输送到墨西哥湾的约8美元/桶,而从加拿大运回的成本最高能达到20多美元。成本高也罢了,改造费用如何呢?
美国炼厂轻质化改造费用一点也不便宜,最简单的上个拔头油装置需投资3-5亿美元,吨油费用增加1-1.5美元/桶,建设周期为18-24个月。如按照最复杂的改造又如何呢?一个加工重质油的炼厂,整个投资要40亿美金,吨油费用增加5-7美元/桶,周期要4年。
按照EIA提供的数据,预计2018年左右美国炼油商进行页岩油改造的炼厂只有约416千桶/日的产能,还不到美国产能的3%。而按照EPA的报告,美国炼油商根本没有大规模炼厂改造的意向,仅仅上一些原油拔头装置而已,这表明炼油商对于页岩油处理的兴趣不是很大。
短期来看,以5年左右为界限,美国页岩油对于本国炼油厂及世界的影响是有限的,但是长期而言,要关注的方向有几个。美国国内管道的建设可能会缩减运费,从而提升炼油商的加工轻质油的兴趣;同时如果环保要求严格,则会倒逼美国炼油商加大炼油装置改造的投入。此外,现在库存那么高,炼油商和石油生产商博弈后是否有进一步降价销售的可能呢?
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