江苏新沿海交易所平台加盟 江阴周庄全国唯一运营中心（207号会员） 湖南华夏全国运营中心（187号会员） 北油所北京华泰恒通（BZ066号综合会员） 全国招商 冯经理 对以大宗干散货装卸起家的日照港（600017，SH）来说，铁矿 石、煤炭是立命之本，上半年这两项业务的下滑，令其业绩几 近腰斩。对于原因，日照港的解释是：受国内经济增速下滑、 货源减少、周边港口竞争激烈以及节能减排和环保要求提升等 诸多因素影响，公司货物吞吐量及货源拓展受到较大影响。《 每日经济新闻》记者在调查中注意到，在日照港所在的山东半 岛及环渤海区域，经过10余年的发展早已是“港口成群、码头 遍地”。日照港集团党委工作部部长锁旭升表示，面对天津、 青岛、连云港等区域内元老级港口的包夹，日照港也只能是避 其锋芒，错位发展。 在扫了一眼办公室里的中国地图后，锁旭升向《每日经济新闻 》记者掰起了手指头，从连云港向北，岚山、日照、董家口、 黄岛、青岛、文登、荣成、威海、龙口…… 早在2007年底，山东省曾提出建设“以青岛港为龙头，烟台、 日照港为两翼，半岛港口群为基础的北方国际航运中心”的发 展规划。 作为山东省多项战略规划的参与者，山东省社科院副院长郑贵 斌认为，整合港口资源，将其力量拧成一股绳，无疑能大大提 升山东港口业的竞争力。 不过，锁旭升向《每日经济新闻》记者坦言：现在港口建设有 些无序，在山东半岛沿海，基本每40多公里就有一个港口。 2006年以来，日照港与毗邻的青岛港，在进口铁矿石第一大港 的争夺上，早已斗得不可开交。但从国际经验来看，200公里以 内不应有同等规模的港口。 （联系我时，请告知从企业招商网看到的信息，将获得最优质服务）
